2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》10月21日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。
判斷題
1、綜合機(jī)型航行的距離越遠(yuǎn)，其選用的飛機(jī)機(jī)型越大，其航次單位乘客碳排放量也就越小。
答 案：對
2、印度是繼中國以后第二個下令禁止國內(nèi)航空運營商向歐洲聯(lián)盟提交碳排放數(shù)據(jù)的國家。
答 案：對
3、航空運輸企業(yè)包括從事航空客運、 貨運服務(wù)的企業(yè)， 不包括機(jī)場企業(yè)。
答 案：對
4、碳價格不會影響企業(yè)的短期經(jīng)營利潤，碳配額不是經(jīng)營成本的因素之一。
答 案：錯
單選題
1、報告主體的核算邊界內(nèi)設(shè)施范圍不包括哪個?
- A：直接生產(chǎn)系統(tǒng)
- B：輔助生產(chǎn)系統(tǒng)
- C：附屬生產(chǎn)系統(tǒng)
- D：租賃出去的設(shè)備
答 案：D
2、碳排放配額交易是基于市場的環(huán)境政策，對（）進(jìn)行收費會直接導(dǎo)致航空運輸企業(yè)可變成本增加。
- A：碳排放權(quán)
- B：溫室氣體排放權(quán)
- C：碳交易權(quán)
答 案：A
3、全國統(tǒng)一碳交易市場將于哪年正式啟動?
- A：2020
- B：2021
- C：2022
- D：2023
答 案：B
4、下列哪種物質(zhì)不屬于溫室氣體?
- A：六氟化硫SF6
- B：氧化亞氮,N2O
- C：氧氣O2
- D：甲烷CH4
答 案：C
多選題
1、CCER項目第三方減排量核證流程實施階段包括哪些環(huán)節(jié)?
- A：檢測報告公示
- B：文件評審
- C：現(xiàn)場訪問
- D：核證報告制作
答 案：BC
2、活動數(shù)據(jù)指企業(yè)進(jìn)行二氧化碳排放活動程度的測量值，主要包括:1）能源活動中能源的消耗量;和2)工業(yè)生產(chǎn)過程中原材料消耗量、產(chǎn)品或半成品產(chǎn)出量等。對于水泥企業(yè)，下列哪些數(shù)據(jù)屬于活動數(shù)據(jù)?
- A：燃料的消耗量(噸或標(biāo)準(zhǔn)立方米)、對應(yīng)燃料的低位發(fā)熱值
- B：水泥生料重量、熟料產(chǎn)量
- C：購入的電量和熱力量
- D：輸出的電量和熱力量
答 案：ACD
3、核查機(jī)構(gòu)在核查過程中需保持一致性。 一致性體現(xiàn)在（）。
- A：在整個報告期內(nèi)的核算和報告的準(zhǔn)則保持一致
- B：不同年度排放報告的核查方法保持一致
- C：在不同飛機(jī)運營人存在類似情形時， 核查方法保持一致等
答 案：ABC
4、國際航空全球減排目標(biāo)措施包括（）。
- A：技術(shù)措施： 飛機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步
- B：運營措施和基礎(chǔ)設(shè)施改善： 提高運行效率
- C：可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系數(shù)降低
- D：市場措施： 稅費、 排放交易（ETS） 、 碳抵消機(jī)制等
答 案：ABCD
主觀題
1、民用航空企業(yè)的溫室氣體排放總量計算公式為：
答 案：e碳排放＝E碳排放／運輸總周轉(zhuǎn)量E碳排放＝E燃燒＋E電和熱
E為民用航空企業(yè)的碳排放量，E燃燒為燃料燃燒的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物質(zhì)混合燃料燃燒的二氧化碳排放量；E電和熱為企業(yè)凈購入使用電力和熱力產(chǎn)生的二氧化碳排放總量（t）。
2、航空運輸二氧化碳排放量怎么計算？
答 案：航空運輸二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空運輸二氧化碳排放量=排放因子×運輸周轉(zhuǎn)量×燃油效率
3、哪些航班可免于碳排放排放報告？
答 案：在核查中，核查機(jī)構(gòu)宜檢查飛機(jī)運營人是否確實正確地確定了可免于報告的航班，僅靠航段數(shù)據(jù)庫中設(shè)置的過濾器來識別或標(biāo)記哪些航段可免于報告是不夠的。飛機(jī)運營人宜能夠提供關(guān)于如何將航段任務(wù)類型（例如醫(yī)療任務(wù)）歸屬給特定航段的作業(yè)指導(dǎo)程序。核查機(jī)構(gòu)必須檢查這些程序及相應(yīng)的理解是否符合民航碳排放管理辦法的要求。在極罕見的情況下，可能需要定義額外的航段任務(wù)類型。在飛機(jī)運營人控制中心進(jìn)行面談，可能有助于獲取員工正確應(yīng)用航空任務(wù)類型的充分證據(jù)。